Sa Unsang Paagi Makaapektar Ang Taas nga Altitude Sa Pagganap sa mga Air Compressor?

Giunsa pagtrabaho ang sistema sa air compressor?
Kadaghanan sa mga sistema sa mobile air compressor gipadagan sa mga makina nga diesel.Kung imong i-on kini nga makina, ang air compression system mosuyop sa ambient nga hangin pinaagi sa compressor inlet, ug dayon mag-compress sa hangin ngadto sa mas gamay nga volume.Ang proseso sa compression nagpugos sa mga molekula sa hangin nga magkaduol, nga nagdugang sa ilang presyur.Kini nga compressed nga hangin mahimong tipigan sa mga tangke sa pagtipig o direkta nga gahum ang imong mga himan ug kagamitan.
Samtang nagkataas ang altitude, ang presyur sa atmospera mikunhod.Ang presyur sa atmospera tungod sa gibug-aton sa tanang molekula sa hangin sa ibabaw nimo, nga nag-compress sa hangin sa imong palibot paubos.Sa mas taas nga mga dapit, adunay gamay nga hangin sa ibabaw nimo ug busa mas gaan nga gibug-aton, nga moresulta sa ubos nga presyur sa atmospera.
Unsay epekto niini sa performance sa air compressor?
Sa mas taas nga kahitas-an, ang ubos nga presyur sa atmospera nagpasabut nga ang mga molekula sa hangin dili kaayo hugut ug dili kaayo dasok.Kung ang usa ka air compressor mosuyop sa hangin isip bahin sa proseso sa pag-inom niini, kini mosuyop sa usa ka piho nga gidaghanon sa hangin.Kung ang densidad sa hangin gamay, adunay gamay nga molekula sa hangin nga gisuyop sa compressor.Kini naghimo sa gidaghanon sa compressed nga hangin nga mas gamay, ug mas gamay nga hangin nga gihatag ngadto sa pagdawat nga tangke ug mga himan sa panahon sa matag compression cycle.

Relasyon tali sa presyur sa atmospera ug altitude
Pagkunhod sa gahum sa makina
Ang laing hinungdan nga tagdon mao ang epekto sa altitude ug air density sa operasyon sa makina nga nagmaneho sa compressor.
Samtang nagkataas ang altitude, ang densidad sa hangin mokunhod, nga moresulta sa halos katimbang nga pagkunhod sa horsepower nga mahimo sa imong makina.Pananglitan, ang usa ka kasagarang aspirated nga makina sa diesel mahimong adunay 5% nga gamay nga gahum nga magamit sa 2500 m / 30 ℃ ug 18% sa 4000 m / 30 ℃, kung itandi sa operasyon sa 2000m / 30 ℃.
Ang pagkunhod sa gahum sa makina mahimong moresulta sa usa ka sitwasyon diin ang makina mabug-atan ug ang RPM moubos nga moresulta sa mas gamay nga compression cycle kada minuto ug busa dili kaayo compressed air output.Sa grabe nga mga kaso, ang makina mahimong dili moandar sa compressor ug mohunong.
Ang lain-laing mga makina adunay lain-laing mga de-rate nga mga kurba depende sa disenyo sa makina, ug ang ubang mga turbocharged nga makina makatumbas sa epekto sa altitude.
Kung nagtrabaho ka o nagplano nga magtrabaho sa mas taas nga altitude, girekomenda nga mokonsulta sa imong piho nga taghimo sa air compressor aron mahibal-an ang epekto sa altitude sa imong air compressor.

De-rate curves nga pananglitan sa makina
Unsaon pagbuntog sa mga problema nga may kalabotan sa kahitas-an
Adunay pipila ka mga paagi nga posible nga mabuntog ang mga hagit sa paggamit sa mga air compressor sa taas nga mga lugar.Sa pipila ka mga kaso, ang usa ka yano nga pag-adjust sa katulin sa makina (RPM) aron madugangan ang katulin sa compressor mao ra ang kinahanglan.Ang ubang mga tiggama sa makina mahimo usab nga adunay taas nga altitude nga mga sangkap o programming aron makatabang sa pag-offset sa mga pag-ubos sa kuryente.
Ang paggamit sa usa ka mas taas nga output nga makina ug sistema sa compressor nga adunay igo nga gahum ug CFM aron matubag ang imong mga panginahanglan, bisan kung ang pagkunhod sa pasundayag mahimo’g usa ka praktikal nga kapilian.
Kung naa kay mga hagit sa performance sa air compressor sa taas nga mga lugar, palihug konsultaha ang GTL direkta aron makita kung unsa ang ilang mahatag.